Las altas temperaturas podrían ser un severo problema este fin de semana en el Gran Premio de Singapur, tanto que por primera vez la FIA aprobó el chaleco refrigerante para los pilotos.
Se esperan temperaturas superiores a los 31 grados centígrados, por lo que el fin de semana estará permitido el uso del chaleco, norma que se activa a partir de los 30.5 grados.Ante eso, los pilotos pueden colocarse el chaleco refrigerante o asumir una penalización en forma de lastre en su auto para compensar la diferencia de peso entre los que sí lleven el chaleco y los pilotos que no.Para entender, el chaleco refrigerante es un tipo de camiseta que cuenta con unas tuberías que distribuyen y hacen fluir un líquido refrigerante a través de ellas sin parar, lo que ayuda para mantener la temperatura corporal del piloto baja en carreras donde hace calor.
Los tubos del chaleco que bombean el líquido refrigerante están conectados a una caja que aloja un microprocesador y la tecnología necesaria para mantener bajas las temperaturas pertinentes alrededor del torso del piloto.En este tema, es relevante el lastre de peso para el piloto que por cuenta propia decida no usar dicha nueva tecnología, ya que de lo contrario estaría en clara ventaja respecto a los pilotos que lo utilicen siguiendo las recomendaciones de la FIA, que no es una obligación.Por eso, los equipos tienen dos vías: usar los chalecos refrigerantes obligatorios o que los coches deben llevar más lastre.El reglamento establece que los autos deben estar equipados con el material necesario para que los chalecos funcionen. Y cualquier piloto que opte por no utilizar el chaleco deberá llevar lastre adicional.»La diferencia de masa entre el equipamiento personal normalmente usado por el piloto y cualquier elemento del equipamiento personal que forme parte del sistema deberá ser compensada mediante la colocación de 0.5 kg de lastre en el habitáculo», apunta el reglamento.En tanto, Fernando Alonso y Lance Stroll, de Aston Martin, podrían en Marina Bay.»En cuanto a los pilotos, beber mucho líquido antes de la carrera es bastante importante para evitar la deshidratación, ya que eso puede afectar a la concentración y provocar errores, y Singapur castiga incluso los más leves con severidad debido a la proximidad de los muros.»Lance y Fernando intentarán mantenerse lo más frescos posible, por lo que usarán los chalecos refrigerantes aprobados por la FIA para regular su temperatura interna», apuntó Enrico Cardile, director técnico de Aston Martin.Alonso recordó que lo ha utilizado en ocasiones anteriores.»Lo he estado usando en un par de sesiones de FP1, básicamente como preparación para esta carrera o incluso para Qatar. Creo que lo usaré el domingo. Será la primera vez en una carrera», agregó.
